พอกรูบริสุทธ์เข้ายาถกร.ง.ผลิตส่วนประกอบในประเทศเม็กซิโกในที่ดวงจันทร์กันยายนพรรษาพมันสมอง ศาสตราจารย์ 2560 ต่อจากนั้นนับถูกฟ้องเป็นผลครั้งสำคัญในมากระดับครอบครองโรงงานสถานที่แต่ต้นแห่งกำเนิดรถยนต์เยอรมันนอกยุโรปกับ(ร.ง.หญิบสถานที่ในประเทศประเทศจีนครอบครอง บริษัท ร่วมทุนกับสองขายที่ภาค)

ที่ในที่บุรีซานซมโจเซ่ & # xE9; Chiapa รับผิดชอบที่การผลิตรถยนต์นวชาตทั้งผอง 13; Q5 13 ด้วยกันส่งออกกะ 95% สิ่งของผลเก็บเกี่ยวทั่วโลก

นอกจากกรูบริสุทธ์เข้ายาอีกต่างหากใช้ริเริ่มตั้งขึ้นโรงงานในที่เมืองซานซมโจซวนเซ่ & # xE9; Chiapa เพื่อจะแนะนำการผลิตใหม่กับลอจิสัมปชัญญะกส์ที่ใช้เทคโนโลยีดิจิตอลปัจจุบัน

ในขณะเดียวกันเม็กซิโกครอบครองที่นวชาตในที่การทำงานจ่ายกับดักบุคลากรสิ่งของออดี้ซึ่งเป็นการเจรจาต่อรองงานคัดเลือกด้วยกันงานฝึกหัดที่จารีตแห่งผิดแผกแตกต่างด้วยกันในภาษามนุษย์อื่น.

ไม่ต้องแปลกใจดุ Audi M & # xE9; xico19; s ผู้ดูแลด้านจำกัดการผลิตกับโลจิสติกส์ Peter Koltai อธิบายถึงจากการตกลงใจสร้างโรงงาน (ในที่พระจันทร์กันยายน พ.ศ. 2555) เป็นช่องทางสถานที่ท้าทายยิ่งนักกับดำรงฐานะทางแข่งขันความเป็นส่วนตัวและกรณีครอบครองตัวยงของผู้สถานที่ยุ่งเกี่ยวหมดด้วยกัน

จะอย่างไรก็ตามทีมงานบรรลุผลจุดหมายและโรงงานกับงานสงเคราะห์ส่วนประกอบพื้นฐานโลจิสติกส์ทั้งมวลอยู่ในที่โรงงานที่นี้อยู่ในปีลำดับที่สองสรรพสิ่งการผลิตอีกด้วยความสำเร็จแห่งน่าทึ่งบางสิ่งที่ได้มาจากไปหลังจากนั้นไม่ใช่หยอกจรกระทั่งการจัดการด้านโลจิสติกส์ขาออก & # xA0;

Multimodalตัวเลือก | | ปีก่อนโรงงานแห่งเมืองซมซานโจเซ่ & # xE9;Chiapa ก่อ 158,550 Q5 (มีสาระท้องถิ่นมากกว่า 62%) เพื่อกำจัดทั่วโลกสามชั้นแรกสิ่งของตลาดเพื่อ Q5 คือจีน (ขนส่ง CKDs ด้วยกันชิ้นส่วน), ยุโรปและอเมริกาบริษัท ประกอบด้วยความยืดหยุ่นแห่งรูปแบบที่ใช้ณการจัดส่งยานพาหนะออกจากโรงงาน แต่ 60-80% จะถูกเคลื่อนย้ายเพราะทางรถไฟไปอีกทั้งท่าเรือสิ่งของเวราออซหรือเหนือข้ามพรมแดนเจียรยังส่วนที่เหลือของทวีปอเมริกาเหนือนอกจากนี้ยังขนส่งวอลุ่มไปสถานที่ L & # xE1; zaro C & # xE1; พอร์ต rdenas ทางฝั่งทิศประจิมสำหรับการส่งออกในที่เอเชีย

1C เป็นส่วนใหญ่ที่สุด [สิ่งของผลผลิตสรรพสิ่งเรา]แต่เราอีกต่างหากส่งพวกเขาจากเวราออซมาอีกต่างหากชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐเช่นนี้ขึ้นอยู่กับความแตกต่างตามฤดูกาล 1D Koltai อธิบาย 1C ถ้าจำเป็นต้องใช้เราสามารถนำรถไฟมาวางวางได้เติบโตเช่นถ้าเรามีเรื่องในช่วงปลายเดือนสิงหาคมชันษาที่แล้ววายุเฮอร์ริเคนฮาร์วี่ย์ปิดจริตเรือฮูสหนึ่งพันกิโลกรัมและท่วมเครือข่ายรถไฟในที่บริเวณดังกล่าวออกจรโดยวางธุระให้ผู้สร้างรถยนต์ด้วยกันผู้ให้บริการการขนส่งใช้คืนรางรถไฟทั้งสองด้วยกันเส้นทางมหรรณพสั้นข้างนอกประเทศเม็กซิโกแห่งกำลังสอดส่ายเส้นทางแห่งอาจมีขึ้น

ออดีงาม้อีกทั้งใช้รถสิบล้อและประสบความสำเร็จในการจัดการความสามารถที่มีอยู่เพื่อการท่องเที่ยวขาออกไปไปสู่การวางแผนระหว่างรูปแบบการติดต่อเหล่านั้น

1C ตั้งแต่แรกเราได้ตั้งค่ากลยุทธ์เพื่อลองใช้คืนรถรางและรถบรรทุก 1D Koltai กล่าว 1C เกล้าผมคิดดุนี่เป็นปัจจัยหลักที่เป็นเหตุให้เราประสบความสำเร็จได้ที่ขณะนี้ได้รับความสามารถขนบธรรมเนียมความต้องการสรรพสิ่ง บริษัท รถไฟและรถบรรทุกนอกจากนั้นมี หุ้นส่วน ที่ให้บริการรถบรรทุกในตลาดเม็กซิกันเต็มที่พอที่จักทำให้คุณสามารถตอบสนองได้ประการคล่องตัวมากขึ้น.1D;

RFID ในสนามหญ้า
| ร.ง.ในที่เม็กซิโกประกอบด้วยต้นลานพาหนะที่เสร็จสิ้นต่อจากนั้นโดยเฉพาะกับในทางสิ่งของรถไฟจะใส่กะ 580 คันประกบเวลากลางวันอองดงามเข้ายาทำร่วมกับผู้ให้บริการรถไฟชาวเม็กซิโก Ferromex เพื่อจะย้ายรถจรอีกต่างหากพอร์ต Veracruz เพราะด้วยการติดต่อระยะสั้นจรอีกต่างหากอเมริกาไม่ก็ด้วยการคมนาคมทางน้ำลึกจรอีกทั้งทวีปยุโรปด้วยกันจุดหมายทั่วโลกอื่น ๆKCS de M & # xE9; xico ซึ่งครอบครองส่วนใดส่วนหนึ่งของผู้ให้บริการรถไฟในที่อเมริกานอกเหนือทางเหนือสรรพสิ่งแคนซัสสิทุบชดใช้พาหนะตรงเหนือจรอีกทั้งแนวเขตสหรัฐอเมริกาในที่ทางทางตะวันตกและตอนกลาง & # xA0;

1C ตั้งแต่เริ่มแรกฉันได้คบคิดที่จะทดลองใช้ทั้งรถไฟด้วยกันรถสิบล้อเกล้าผมไตร่ตรองแหวนี่เป็นปัจจัยหลักสถานที่เป็นเหตุให้ฉันประสบผลสำเร็จได้มา1D; 13; Peter Koltai, Audi M & # xE9; xico
|

ร.ง. Audi19 แห่งเม็กซิโกเป็นร.ง.ที่เริ่มแรกแห่งกลุ่มโฟล์คสวาเก้นเพื่อที่จะชดใช้ RFIDเทคโนโลยีด้วยอุปกรณ์ที่งอกงามและการหลั่งไหลสรรพสิ่งทู่คอนเทนเนอร์ซึ่งครอบคลุมเจียรจรดชายทะเลขาออกและ Koltai อธิบายแหวกรูบริสุทธ์เข้ายามีระบบงานจัดการสนาม RFID ภาพร่างพาสภาษาซีฟแห่งหนให้การเห็นครบถ้วนครรลองสรรพสิ่งยานพาหนะแห่งหนรอคอยการจัดส่ง & # xA0; |

กบิลดังกล่าวอีกทั้งชดใช้ที่งานสืบเสาะพาหนะเช่นกันส่งออกจรบนบาน 150 หรือดังนั้นผู้ให้บริการตัวถนนที่จากโรงงานทุกเมื่อเชื่อวันออบริสุทธ์เข้ายาปฏิบัติการร่วมกับ กองกลาง ขนส่งสินค้าเสาสามแห่งในประเทศเม็กซิโก 13MexLog (Mexicana Logistics), ATR (Auto Traslados sin rodar) กับ TLE (Transportes Logisticos Especializados)Koltai กล่าวว่าผู้ประดิษฐ์รถเปล่าประสบปัญหาใหญ่ ๆ ในที่งานควานกำลังการผลิตกับผู้ให้บริการขนส่งสินค้าอื่น ๆ นอกเหนือจากการขัดสนรถเทรลเลอร์ชั่วครั้งคราว อาร์เอฟไอดี

1C ไม่ใช่เช่นนั้นปัญหาสถานที่ยาวนาน แต่ว่าดำรงฐานะคำถามแหวพวกเขาสนองตอบดามความมุ่งมาดปรารถนาสิ่งของเราเช่นไร 1D;

ข้อกำหนดแห่งออสะอาดเข้ายามีกับดักผู้ให้บริการขนส่งขาออกคล้องจองกับดักมาตรฐานสากลประกอบด้วยเกณฑ์เพราะกลุ่ม VW ทั้งเพทั่วโลก 1D;Koltai กล่าว1C ประกอบด้วยเป็นมั่นเป็นเหมาะข้อกฎหมายยอดเยี่ยมเฉพาะเจาะจงเป็นต้นว่าการควบกำกับคุณประโยชน์เปลี่ยนมุขด้วยกันกรรมวิธีจำกัดงานชำระเงินเช่นกันแก๊สหรือไม่ก็ดีเซลแห่งหนไม่เหมือนกัน ทว่าโดยทั่วไปแล้วสัญญาจักเช่นเดียวกันทั่วโลก D

Q5s ทั้งผองจากโรงงานณเม็กซิโกมีฝาครอบวัตถาภรณ์ที่มากขึ้นพอให้แน่ใจบริหารพิทักษ์จากสภาพแวดล้อมด้วยกันตำแหน่งข้อเสียหายบนบานพาหนะที่เสร็จการดำรงฐานะที่ลุ่มดำรงฐานะไหน ๆ สิ่งของแห่งหนกำเนิดอื่น ๆ ตาม Koltai # xA0;

โซลูชันยาเรือ Tuxpan
| เฉพาะที่ความจุแห่งถูกกล้ำกรายแค่นั้นลงความว่าความช้าต้นตอกับดักรถไฟด้วยกันรถสิบล้อเนื่องจากโจทย์คอขวดเป็นพิเศษเข้ากับจากท่ากรรมเวรากรูซปัจจุบันครอบครองท่าพางแห่งโดดบนริมทะเลตะวันออกของเม็กซิโกสถานที่ออดี้ใช้คืนKoltai กล่าวว่าการพึ่งพาอาศัยท่าวิเศษที่หนึ่งซึ่งเป็นที่รู้จักด้วยคดีท้าทายปีกองค์ประกอบพื้นฐานเป็นคดีเสี่ยงสถานที่ออบริสุทธ์้มีส่วนช่วยในหลักการสรรพสิ่งเม็กซิโก แต่ความเสี่ยงตรงนี้เกิดเรื่องแห่งหนจำต้องใช้ในที่การวางแผนชดใช้พอร์ตวิธีเลือกต่างๆ

1C เราแจ้ง [bottlenecks องค์ประกอบพื้นฐาน] ด้วยกันตั้งแต่จุดเริ่มต้นริเริ่มปรับปรุงพอร์ตสิ่งของ L & # xE1; zaro C & # xE1; rdenas ด้วยกันที่พรรษานี้ Tuxpan อีกด้วย D; / p> |

Audi Mexicoได้ปฏิบัติการทดลองกับดักท่าเรือ Tuxpan ซึ่งอยู่ตอนเหนือสรรพสิ่งเวรากรูซการปฏิบัติการบนบานทางเอกที่เกี่ยวกับ Tuxpan เพิ่งสำเร็จด้วยกันทำให้กรูบริสุทธ์เข้ายาสมรรถเข้าถึงรถบรรทุกได้คล่องขนมจาก San Jos & # xE9;Chiapa (ไม่มีวันผสานทางรถไฟไปอีกต่างหากท่าเรือ)Koltai ตกลงดุประกอบด้วยเรื่องท้าบางอย่างครั้นมีการโหลดเรือ ro-ro สถานที่ Tuxpan ทว่ากล่าวว่าพอร์ตประกอบด้วยโครงสร้างพื้นฐานแห่งหนดีงามกับประกอบด้วยอำนาจณการคลายงานจัดการคว้าเพราะว่าไม่ต้องช้าเกินไปเนื่องจากเป็นตอนเวลาสถานที่มีการพัฒนาชนิดช้านาน (เช่นกรณีที่เวรกรรมากรูซ)

นกเขาอีกทั้งกล่าวอีกว่าทั้งที่ประกอบด้วยความช้าณงานขนถ่ายรถสิบล้อในที่เคราะห์กรรมากรูซึมเซาักไม่มีปัญหาดังที่กล่าวมาแล้วแห่ง Tuxpan 1C ดีฉันจะบากบั่นที่การแก้ไขปัญหาสรรพสิ่งคอร์ [Veracruz] อีกด้วยช่องทางใหม่นี้ 1D นอกจากนี้ยังมีความช้าเป็นระยะ ๆ แห่งคุณค่าผ่านมุขบนบานวงจรข่ายตัวถนนที่เม็กซิโกโดยประกอบด้วยทูลดุเป็นเรื่องปกติสถานที่จำเป็นจะต้องรอ 20 นาทีKoltai ยินยอมว่าปัญหานี้เป็นปัญหาที่ใสพื้นที่ ทว่าเสาะหาที่จะบ่งบอกถึงว่าการทำงานตรงนี้กำลังวังชาก่ออยู่รอบ Puebla (70 กิโลเมตร ขนมจาก San Jos & # xE9; Chiapa) เพื่อจะปลดเปลื้องความแน่นด้วยกันทวีความสามารถโน่นรวมความว่าเขาชี้ให้เห็นว่าดำรงฐานะกรณีการรอคอยโครงสร้างพื้นฐานข้างทักษิณจ่ายอยู่ณแห่งหน

การสอดใส่แซงของรัฐบาล
| ออดีงามเข้ายา M & # xE9; xico19; l ขาออกยิ่งไปกว่านี้อีกทั้งบรรลุผลเป็นอย่างมากเนื่องจาก บริษัท ยังไม่ไหวรับข้อเสียหายขนมจากการโจรกรรมยานพาหนะเพราะรถบรรทุกหรือรถไฟ Koltai 13 ทูลบางอย่างสรรพสิ่งการบรรลุแห่งหนเจาะจงว่าการปล้นกับการอนารยะเป็นปัญหาสำคัญในที่เม็กซิโกโดยเฉพาะอย่างยิ่งดินแดน Veracruz กับ Puebla ที่ทุกวันนี้ & # xA0;

ออสะอาด้สิงสู่ณการอภิปรายสามัญกับผู้ให้บริการการคมนาคมกับการทูลรูปการณ์เค้าเดิมขึ้นกับสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ชาวเม็กซิโก (AMIA) ซึ่งครอบครองช่องทางเหตุด้วยรัฐบาล1C บริษัท รถไฟบ่งบอกว่าเขาทั้งหลายไม่สมรรถขบปัญหาได้มาด้วยตัวเองเขาทั้งหลายอยากการช่วยเหลือจากรัฐบาล 1D;ตกลง Koltai & # xA0;ก่อนหน้านี้รัฐบาลเม็กซิโกได้นำกองกำลังไปยังจุดต่างๆในประเทศหมายรวมในขุนนางาวาโตและส่วนอื่น ๆ สิ่งของภูมิภาค Baj & # xED; o,เพื่อจะแก้ไขปัญหาแก๊งค์แห่งกำหนดจุดหมายไปอีกทั้งรถไฟที่ประกอบด้วยการขนส่งผลิตภัณฑ์ทางอากาศอย่างไรก็ตามการสอดใส่แซงทางทหารมีผลเฉพาะณเวลาอันสั้นขนาดนั้นและส่งผลให้โจทย์ถูกส่งเสริมไปอีกทั้งเมืองเวรกรรมากรูซและปวยบลาเช่นกัน Koltai กล่าวว่าภาคการทำงานโดยรวมปรารถนาแก้ปัญหาการป่าเถื่อนโดยด่วนที่สุดตราบที่จะอาจจะโดยตรวจการเซาของห่วงโซ่อุปาทานขาออกเมื่อยานพาหนะที่ไม่ผิดบุกรุกจำเป็นต้องถูกส่งคืนไปที่โรงงาน

Nafta กับอนาคต
สังสนทนาเกี่ยวกับเนื้อตัวทำลายที่อาจเกิดขึ้นอีก 13 ผลสิ่งของการเจรจาต่อรอง Nafta 13 Koltai เห็นดุเป็นเกมรอคอย

1C เราไม่ทราบว่าผลสรุปจะสิ้นสุดลงแห่งการอภิปรายดังนั้นเราจะไม่ทำให้การคาดตู่ในสุดท้ายนี้เราจะทำงานร่วมกับผลที่ได้คือ 1D เขาแสดงความคิดเห็นอย่างไรก็ดีเขาแสวงหาที่จะใช้เอ็มhasise ตวาดโรงงานที่เม็กซิโกก่อตั้งขึ้นไปเพื่อทำให้ยานพาหนะเพื่อโลกมิได้แค่ท้องตลาดอเมริกา | & # xA0;

1C เอาท์พุตของการการพูดจาของ Nafta จะมีผลต่อดิฉัน 13;ไม่มีคำถาม 13;แต่สิ่งที่ดูเหมือนจะเราจักต้องผ่านพบว่า 1D;Koltai เสนอ1C ขณะนี้ฉันยังคงทำงานภายใต้หลักเกณฑ์ปกติและไม่มีการงานรายวันของดีฉันได้รับผลกระทบกระเทือนในเดี๋ยวนี้ D;

ตาม Koltai นัยยิ่งขึ้นด้วย 2018 รวมถึงการเพิ่มประสิทธิภาพการแข่งขันสิ่งของกระบวนการภายในกลุ่ม VW โดยทั่วไปพร้อมกับการแก้ปัญหาคอขวดที่ Veracruz กับแก้ปัญหาความการป่าเถื่อน