เครือข่ายรถยนต์โดยสารประจำทางสาธารณะของแอดดิสอาบาบา 19 ประกอบด้วยความ#สลับซับซ้อนพอที่ 13 แต่มันหายไปขนมจากเมืองสิ่งของเครือข่ายรถมินิบัสสถานที่ดำเนินการเพราะเอกชนโดย Elleni Ashebir / WRI อาฟริกา

วาดด้วยมือด้วยเครื่องหมายสีดำและครอบคลุมทั่วทั้งสำนักงานใหญ่สรรพสิ่ง บริษัท แอนเดสซาบาบา 19 ของแอนเดสซาเป็นแบบแปลนที่ชี้ให้เห็นถึงการหยุดระบบรถโดยสารสาธารณะอายุ 73 ปีการลอกไอคอนและรูปลอกบอกเล่าข้อความของงานแก้ไขด้วยกันการปรับปรุงกระบิลนี้เป็นเทคโนโลยีขั้นต่ำ แต่ไม่ง่ายมากให้ภาพรวมที่น่าทึ่งของเครือข่ายรถสปาเก็ตตี้เหมือนเมืองหลวง 19p> |

แบบของ Anbessa19 สร้างระบบขนส่งมวลชนของแอดดิสอาบาบาพ่างชิ้นลำพังที่สูญหายไปตกว่าการสัญจรของรถมินิบัสเฉพาะบุคคลเกือบ 11,000 สิ่งของที่ให้บริการประชาชนส่วนใหญ่

ในเมืองเทิ่ง ๆ ในทวีปอาฟริกาเช่นแอดดิส, กัมขว้างปาลา, อิดยัน, ด้วยกันดาการ์, 1C เหล่านี้; paratransit1D; บริการต่างๆรับผิดชอบต่อผู้ขับขี่ยานพาหนะสาธารณะส่วนมากp คิดเป็น 70 ถึง 100% ของการขนส่งสาธารณะทั้งหมดParatransit ชอบอย่างมากณด้านความหยุ่นความสามารถที่การซื้อของมนุชชั้นกลางและความครอบคลุมที่แพร่หลายทุกหนทุกแห่ง

ถึงแม้ความชอบนี้ข่าวสารเกี่ยวกับฐานันดรหยุดความถี่กับเส้นทางแห่งดีเต็มที่โดยผู้ขับขี่ด้วยกันบางครั้งการคาดคะเนเดาที่สมบูรณ์งานขาดข่าวนี้ครอบครองสิ่งแห่งหนท้าทายเปล่าเพียง เสียแต่ว่าสำหรับมากหลายปั่นแค่นั้น แต่เพราะด้วยนักออกอุบายเมืองสถานที่ต้องการคลายระบบขนส่งสาธารณะที่รองรับทุกคน

ข้อมูลแห่งหนจำเป็นที่การรวม paratransit ในการวางแผนอย่างเป็นทางการนั้นไม่มีสิงสู่ที่นั่น 13;อีกต่างหาก

เชื่อมโยงงานแบ่งแยกระหว่าง Paratransit กับการขนส่งมวลชน

แม้ว่าผู้สร้าง paratransit จะให้บริการสถานที่จำเป็นด้วยนักหมุนที่พ่างไม่มีค่าใช้จ่ายใด ๆเขาทั้งหลายยังนำความท้ามาสู่เมืองในแอฟริกาอีกด้วยยานพาหนะ Paratransit เป็นต้นเหตุของมลพิษเขาทั้งหลายไม่สามารถคาดการณ์ได้ในปีกราคากับบริการและบางครั้งก็ไม่ปลอดภัยเมื่อภูมิภาคเติบโตขึ้น 13และ 90% & # xA0 ของการเจริญในนครระหว่างนี้จรด 2050 จะกระจุกตัวณแอฟริกาและเอเชีย 13;องค์การของแว่นแคว้นได้ข่าวสารความตั้งใจที่จะสะสางยกเลิกหรือว่าถอดถอนห้ามบี้ทรานส์ทปริส์ในกรณีโปรดปรานของ 1C มากขึ้นสถานที่ทันสมัย ??1D;ครรลองการขนส่งธารณะที่ประกอบด้วยความจุสูงเช่นรถเมล์ด่วน (BRT)

เสียแต่ว่าถ้า paratransit สมรรถปรับปรุงคว้าจะสร้างอย่างไรผิมันจำเริญมากกว่าการชิงดีชิงเด่นกับหมู่ขนส่งธารณะอื่น ๆ

มีงานเติบโตสรรพสิ่งกลุ่มนักร้องที่ไนโรบี, กาต้มน้ำโบโรเน, อัฐานราด้วยกันที่อื่น ๆ ที่เห็นคลื่นของเทคโนโลยีอาทิสมาร์ทโฟนสถานที่เปิดชดใช้ GPSฐานข้อมูล crowdsourced เป็นโอกาสที่จะนำนวัตกรรมโซลูชั่นข้อมูลแห่งขับเคลื่อนด้วยการปรับปรุง paratransitเขาทั้งหลายหวังตวาดจะนำ paratransit ออกจากเงามืดอัพเกรดฤทธิ์บริการเคลื่อนที่ด้วยกันผสมผสานความฉลาดเฉลียวของผู้ประกอบการค้าส่งกับปริมาณขนส่งมวลชนสาธารณะ

วิถีทางของความเคลื่อนไหวนี้สมรรถติดตามได้ไนโรบีในที่ปี 2013 Digital Matatus กลุ่มนักวิจัยกับนักศึกษาขนมจาก MIT, มหาวิทยาลัยโคลัมเบียและมหาวิทยาลัยไนโรบีออกเดินทางเพื่อที่จะสร้างเค้าโครงของพระนคร 19 ข่ายงานมินิบัสพร้อมด้วยสมาร์ทโฟนเพื่อที่จะประมวลข้อมูล GPS เด็กนักเรียนเบญจคนควบกับแมปเส้นทางลงมาดวงเนตรทูหลักเขต 135 วิถีทางDigital Matatus ชะล้างกับกำหนดรูปแบบข้อมูลให้ตรงๆติดตามข้อกำหนดฟีหนาารการเคลื่อนย้ายทั่วไป (GTFS) ซึ่งดำรงฐานะรูปแบบข่าวสถานที่พัฒนาเพราะ Google ที่ชันษา 2549 ซึ่งครอบครองหลักเกณฑ์ด้วยการบันทึกและงานจัดรูปแบบข่าวสารการขนส่งแห่งหน#สลับซับซ้อน

ยอมปันออกใช้ GTFSDigital Matatus เพื่อให้ข่าวใช้งานสะดวกด้วยกันเจือจานได้มาอย่างง่ายดายอนุญาตแจกทุกคนสร้างแผนที่ทำการพินิจพิจารณาหรือไม่ก็พัฒนาแอพกำลังพลิเคชั่ศกุนาลนลานำทางด้วยกันงานก่อสร้างแบบจำลองการติดต่อการมีชัยชนะแห่งประเสริฐสุดขอบมีขึ้นครั้นไนโตบีกลายเป็นบุรีในทวีปอาฟริกา sub-Saharan จำเดิมด้วยกันที่โดดแห่งหนมีคุณสมบัติการกำคราวดวิถีทาง paratransit ที่ Google Maps

ดิจิตอลMatatus ชดใช้ประกาศ GPS สถานที่ประมวลเพราะเด็กนักเรียนสถานที่ประกอบด้วยอ่อนพโก้โฟนเพื่อสร้างโครงสร้างวิถีทางรถไฟใต้ดินแห่งสำคัญสิ่งของเมืองใหญ่ไนโรบี 19 สรรพสิ่งแปลน Nairobi19 แผนที่เพราะ Digital Matatus (คลิกเพื่อที่จะมองดูขนาดบริบูรณ์และข่าว)

นักเรียนคนอื่นๆผู้ผลิตกับมากแปะผังเมืองได้มานำพากันจรติดตามตัวถนนเพื่อที่จะสร้างแผนที่ระเบียบขนส่งธารณะสรรพสิ่งพวกเขา

แห่งกาท้องนามี AccraMobility ซึ่งบุรีด้วยกันที่ว่าการพัฒนาประเทศฝรั่งเศส (AFD) จัดการสมรู้ร่วมคิดเพื่อที่จะประมวลกับชดใช้ข้อมูล GTFS เพื่อที่จะประเมินงานไหลเวียนสิ่งของผู้โดยสารเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางด้วยกันสืบเสาะงานปล่อยแก๊สคาร์บอนณอียิปต์ Transport for Cairo ซึ่งถูกฟ้องพากเพียรสิ่งของผู้ผลิตเขตพละประมวญกับวิเคราะห์ข่าวสาร GTFS เพื่อที่จะเรียนรู้กับความมุ่งมาดปรารถนางานขนย้ายณบุรีที่ Greater Desert.

ข้อมูล GTFS ทำได้ลงคอมากกว่าก่อสร้างแผนที่หลายวางแผนนักวิจัยและแฮกเกเรอร์ในที่โล่งแจ้งสามารถใช้ข้อมูลนี้เพื่อวัดความก้าวหน้าเจียรสู่จุดหมายการพัฒนาอย่างยั่งยืนซึ่งท้าทายบุรีต่างๆพอให้เข้าถึง 1C ระบบการคมนาคมที่หนักแน่นราคาไม่แพงเข้าถึงคว้าและจิรังสำหรับทุกคนข้อมูลเกี่ยวข้องการเข้าถึงสิ่งกลมๆแวะพักกับโอกาสที่การทำงานการวางแผนระบบแบบรวมการตรวจวัดจำนวนผู้ขับขี่ด้วยกันระดับงานบริการการดีไซน์ใหม่และการทำให้เรียบเส้นทางแจกเหมาะสม 13นี่ครอบครองวิธีแห่งเมืองปะปนกันสามารถเข้าถึงจุดหมาย SDG ได้คล้ายคลึง สติ๊กเกอร์ติดผนัง

การใช้คืนข้อมูล GTFS ขนมจาก Digital Matatus เราจะเห็นจัดการเข้าถึงงานแห่ง Kibera, สลัมที่ใหญ่สุดโต่งของไนป่องบี, เพิ่มขึ้นชนิดมีนัยประธานเมื่อเจ้าเอ็งรวมทุ่มเทดการการขนย้ายที่ผิดแผกแตกต่างกันอาทิเช่นการขี่จักรยานและรถแท็กซี่รถจักรยานยนต์กราฟิกเพราะ Travis Fried / WRI

การขนส่งดิจิทัลฉบับร่างเปิดแกนกลางทรัพยากร

ฉากการแมปดิจิทัลที่ขยายใหญ่ขึ้นไปเป็นลางที่งดงามสำหรับวงจรข่ายการแลกเปลี่ยนทาง Paratransit ที่#สลับซับซ้อนและกระจายอำนาจในแอฟริกา 19 เพื่อที่จะช่วยสนับสนุนความพยายามนี้และเป็นเหตุให้ง่ายดามการสืบเสาะข้อมูลแห่งมีอยู่ WRI Ross Centre และAFD เริ่ม DigitalTransport4Africa.org ในปี 2018

จวบจนถึงปัจจุบันบุรีในทวีปอาฟริกาเพียงไม่กี่แห่งเท่านั้นสถานที่แมประบบการขนย้ายสาธารณะกับแม้แต่น้อยลงแห่งเปิดข่าวสาร DigitalTransport4Africa จัดทำเอกสารความพยายามแห่งการทำแผนที่ด้วยกันจัดหาทรัพยากรด้วยว่าเมืองกับมหาวิทยาลัยแห่งต้องการประเดิมโครงการนวชาต ๆ

แอดดิสอาบาบาจะเข้าร่วมเร็วนี้ๆอันดับสรรพสิ่งเมืองในแอฟริกาสถานที่ประสบความสำเร็จในการทำแผนที่วงจรข่ายระบบการขนย้ายสาธารณะแอดดิสประกอบด้วยความเด่นในทวีปอาฟริกาเนื่องจากประกอบด้วยตัวเลือกการขนส่งสาธารณะมากมายนอกเหนือจากการขนส่งทางบกรวมถึง หุ้นส่วน รถบัส Anbessa, Sheger Express Buses, เครือข่ายรถไฟดัง 475 ล้านดอลลาร์ (ครอบครองเครือข่ายแต่ต้นของ sub-Saharan Africa)ทางแคบ BRT 17 กิโลเมตรณอีกสองชันษาข้างหน้านอกเหนือจากทางแคบ BRT อีกมากจด 14 แห่งภายหน้า

เนื่องจากงานผสมผสานสรรพสิ่งโหมดข้อมูลภาพร่างเปิดด้วยกันการวางแผนการขนส่งแบบรวมครอบครองสิ่งจำเป็นสำหรับ Addis19ความมักใหญ่ใฝ่สูงในเมืองWRI ทำงานร่วมกับที่ทำการขนส่งสรรพสิ่งแอดดิสอาบาบาด้วยกันมหาวิทยาลัยแอดดิสอาบาบาเพื่อสร้างดิจิทัลเครือข่ายเหล่านี้และเข้าใกล้เป้าหมายนี้มากขึ้นประกาศ GTFS ในเครือข่ายการคมนาคมสาธารณะรวมหมดสี่ 13;paratransit รถเมล์ราวสะเก็ดไฟและ BRT 13;จักเปิดให้ใช้งานได้โจ่งครุ่มใน DigitalTransport4Africa

การวางแผนงานเคลื่อนที่สถานที่ชาญฉลาดดีกว่าข้อมูลการติดต่อเพื่อตอบสนองความต้องการปีกการเคลื่อนไหวแห่งหนเพิ่มขึ้นอย่างเร็วของเมืองต่างๆณแอฟริกา 19 เมืองต่างๆเปล่าเพียง ทว่าต้องหาวิธีส่งเสริมในการรวมกบิลการขนส่งทางบกสถานที่มีอยู่พวกเขาอีกทั้งต้องแจ้งผู้โดยสารเหลือแหล่ล้านมนุษย์ที่พึ่งพาบริการเหล่านี้ทุกเมื่อเชื่อวันแอดดิสจะใช้ข้อมูลนวชาตเพื่อปรับปรุงการเข้าถึงที่พื้นที่สถานที่ครอบคลุมได้ไม่ดีในที่ทุกโหมดเปล่าเพียง เสียแต่ว่าปรับปรุงความคล่องแคล่วตัวในที่เมือง แต่เริ่มที่จะจัดการกับเหตุไม่เทียมบ่าเทียมไหล่เช่นกัน

เอียงรวิสพาด เป็นนักวิเคราะห์วิจัยกับกลุ่ม Urban Mobility ที่ WRI Ross Center สำหรับเมืองที่ยั่งยืน

Iman Abubaker ครอบครองผู้ประสานงานแผนด้านพลานามัยและความปลอดภัยทางถนนสำหรับ WRI Africa Ross Center สำหรับเมืองแห่งยั่งยืน

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยว paratransit ในการศึกษาเล่าเรียน TheCityFix