ทั่วนิวยอร์กสิตี้พวกหนุ่มน้อยกำลังรีบไปติดตามถนนพร้อมด้วยกระเป๋าที่จะห้อยออกจากที่ถือของพวกเขาตัดถนนคนเดินถนนและทำให้ทุกคนกลัวที่จะเข้าไปรกในมุขของเขาทั้งหลายจักรยานไฟฟ้าที่ใช้คืนแบตเตอรี่ช่วยนำไปใช้จากเทคโนโลยีราคาประหยัดที่สามารถตัดทอนการจราจรประหยัดกำลังแรงงานและทำให้เมืองสบายขึ้นทีละน้อยๆแต่จักรยานไฟฟ้าอาจจะไม่ได้สารภาพการปกครองโดยอิสระจากถนนและทางเท้าไม่ควรจะอนุญาตปันออกรถจักรยานกระแสไฟนั่งบนบานศาลกล่าวทางเท้านั่งรถหรือวิ่งผ่านไฟแดงพวกเขาควรได้มาการควบคุมดังรูปแบบอื่น ๆ สรรพสิ่งยานยนต์
| ในนิวยอร์คเช่นในทั้งปวงรัฐวินัยรถยนต์เป็นรัฐยิ่งกว่าการปฏิบัติกิจธุระในนครและโน่นอาจเป็นเหตุผลแหวทำไมนายกเทศมนตรีกับสภาเมืองt วางประทานบัตรจักรยานไฟฟ้าในวาระการประชุมยังคงดำรงฐานะเช่นเดียวกับผู้ประกอบการรถจักรยานยนต์จำต้องได้รับการเพิ่มสอบและมีสิทธิ์ใบอนุญาตเช่นกันควรจะเป็นผู้ที่ทำงานรถถีบไฟฟ้าขับเคลื่อนหรืออำนาจการอนุเคราะห์เพื่อให้แน่ใจว่ากุลีที่ปราศจากเอกสารมากมายที่ขับขี่เหล่านี้ไม่ได้รับการลงโทษบ้านเมืองควรยอมรับที่จะทดสอบกับอนุญาตแบ่งออกทุกคนแห่งหนแสวงหาใบอนุญาตโดยเปล่าคำนึงถึงยศการเข้าไปเมืองนอกจากนี้รถจักรยานไฟฟ้าควรจะมีแผ่นใบอนุญาตกับอาจครอบครองประกันภัยข้อความรับผิดในกรณีที่มีมนุชมาตบตีเมื่อเกิดความผิดพลาด
| นิวยอร์กซิตีเข้ายากำลังชักหงับๆในการจราจรนอกจากต้องประกอบด้วยการปรับปรุงกบิลขนส่งมวลชนและการกำทีดราคาแออัดแล้วการใช้รถจักรยานไฟฟ้าประเทืองสามารถนำไปสู่การเคลื่อนย้ายหมู่ชนไปทุกทั้งห้าเขตเลือกตั้งได้แม้ว่ายานพาหนะที่เคลื่อนไหวแจ้นเหล่านี้เป็นอันตรายเมื่อขับไม่ดีกับความนิยมสถานที่เพิ่มขึ้นสรรพสิ่งพวกเขาเป็นโทษต่อคนเดินถนนและผู้ไร้ความสุขเขาทั้งหลายใช้เนื้อที่น้อยลงกับมีงานปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์สถานที่เบาลงกว่ารถดังนั้นน่าจะใช้การใช้งานของพวกเขาแต่ในที่เมืองแห่งหนาแน่นเขาทั้งหลายต้องได้มาการดูแลเพื่อพิทักษ์ประชาชน
| ระบบแห่งใช้ร่วมกันกับรถจักรยานควรประกอบด้วยและโปรโมตจักรยานไฟฟ้าและคู่มืออย่างเข้มงวดคู่มือรถจักรยานไม่จำเป็นต้องได้รับการควบคุมแต่บางครั้งพอดูคนเดินทางพยายามที่จะชี้บอกพวกเขาเปลี่ยนสวนสาธารณะหนาแน่นอีฉันต้องการประกอบด้วยการทดสอบพอให้เช่าเขาทั้งหลายแต่รถถีบคู่มือจักง่ายประกบการควบคุมและโดยทั่วไปขนช้ากว่าวงจรไฟฟ้าและจำเป็นจะต้องมีสัมปทานสำหรับรถจักรยานที่ไม่ใช้กำลังจะกีดกั้นการใช้งานของพวกเขานอกจากนี้อีกต่างหากดูเหมือนว่าโดยใช่เหตุที่จะต้องประกอบด้วยใบอนุญาตเนื่องด้วยเด็กอายุ 12 ปีรถจักรยาน
| การชดใช้จักรยานกระแสไฟฟ้านอกการงานจัดส่งจะได้มาการส่งเสริมโดยการแบ่งปันรถจักรยานชาวนิวยอร์กจำนวนมากพ้นไปที่เก็บรถถีบและแหล่คนควานค่าใช้จ่ายณการถือสิทธิ์และป้องกันพวกเขาจ่ายพ้นมือแต่เพื่อผู้ที่อาศัยอยู่ไกลลิบจากบ้ายสถานีรถไฟใต้ดินดำรงฐานะวิธีที่เหมาะสมที่การเริ่มแรกการเดินทางที่เชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนจักรยานไฟฟ้ากับพี่น้องสถานที่เล็กกระทั่งของพวกเขา e-scooter กำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นบนบานท้องถนนในประเทศประเทศสหรัฐอเมริกาและประกอบด้วยอยู่ธารณะในยุโรปในมุมมองของฉันจักรยานกระแสไฟน่าจะเป็นส่วนสำคัญในระยะยาวสำหรับการขนส่งในบุรีมากกว่าสกูตเตอร์แม้ว่าทั้งคู่อาจเป็นอันตรายติดตามชิ้นงาน Economist
จักรยานไฟฟ้า เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา:
| 1C; เมืองสิ่งของ China19 เมืองอยู่ในหัวแถวของโขยงรถหญิบล้อแห่งหนเงียบสงบเลี่ยนเดินเตร่จรที่ศูนย์รวมของเขาทั้งหลายแล้วเนเธอร์แลนด์เป็นประเทศที่ประกอบด้วยจักรยานเฉียดฉิวหนึ่งแห่งสามสิ่งของปีที่ผ่านมาประกอบด้วยกำลังการผลิตดำเกิงขึ้นขนมจากหนึ่งใน 20 ปีก่อนหน้าตานี้ 26 ณเยอรมนี 15% ของรถถีบใหม่แห่งขายณปีพมันสมอง ศ.มียอดขายกระแสไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 13% ด้วยกันยอดส่งออกพอกพูน 66% เมื่อวัดกับพรรษา 2015 เบลเยีร้องไห้และประเทศฝรั่งเศสเป็นท้องตลาดใหญ่
ด้วย
ในขณะที่การส่งออกรถจักรยานจากจีนหเวลากลางวันส์และเวียดนามไปอีกทั้งสหภาพยุโรปลดน้อยลง 15% ระหว่าง 2014 และ 2016 การส่งออกจักรยานอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มกว่าเท่าตัว
การเจริญของรูปแบบการคมนาคมรูปแบบใหม่ตรงนี้ได้สร้างโจทย์ขึ้นมากับเราเริ่มเห็นจุดเริ่มต้นของการใส่แซงและการควบคุมของรัฐบาลเพื่อให้มั่นใจจรดความปลอดภัยผมเชื่อว่าชุดที่ชัดเจนและมีเหตุผลของ 1C กฎของถนน 1D;จะสนับสนุนการยอมรับสรรพสิ่งยานพาหนะเหล่านี้มาก บริษัท ที่ก่อสร้างและแจกจ่ายจักรยานและสกูตเตอร์ดูเหมือนจักได้ใช้หลัก Silicon Valley ในการคัดค้านการควบคุมเช่นเดียวกับ Uber ด้วยกัน บริษัท ยักษ์โค่งอื่น ๆ ที่เริ่มต้นการงานพวกเขาคิดดุพวกเขาสามารถทำงานภายใต้เรดาร์ได้และพอหน่วยงานกำกับสอดส่องดูแลของรัฐบาลทำงานไม่ทันเวลาและตื่นตัว หุ้นส่วน เหล่านี้ก็มีสิงสู่แล้วและประกอบด้วยฐานผู้บริโภคที่ไม่ต้องการให้มีการขวางเสรีภาพตามระเบียบของรัฐบาลอย่างไรก็ตามอิฉันเริ่มมองเห็นจุดเริ่มของการควบคุมณบางเมืองรถถีบไฟฟ้าและสกูตเตอร์เป็นสิ่งต้องห้ามเพียงอย่างเดียวแต่เมืองส่วนใหญ่เลือกใช้คืนวิธีการที่ซับซ้อนมากขึ้นอีกครั้งติดสอยห้อยตาม Economist
เมื่อเดือนเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา:
| 1C จำเป็นต้องมีการควบดูแลอย่างชัดเจนใน Amsterdam Vondelpark 19: รุ่งสางดูเหมือนวุ่นวายหลายปั่นจักรยานนั่งลงอยู่ในทั่วทุกทิศทุกทางบางคนเดินไม่รีบร้อนคนอื่น ๆ ก็จะไม่รีบร้อนคลุ้มคลั่ง [26] ข้อขัดข้องยังคงหายาก แต่ผลรวมของพวกเขาเพิ่มขึ้นในเนเธอร์แลนด์พอปีที่ผ่านมามีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถถีบหนึ่งพันมนุษย์บนรถจักรยานยนต์และผู้เสียชีวิตส่วนใหญ่แก่เกิน 65 ปีคนควบคุมได้เริ่มตอบสนองนับตั้งแต่กรกฏาคม 2517 กฎหมายของดัตช์ต่างกันระหว่าง e-bikes ซึ่งมอเตอร์ลุ้นให้ผู้ขับขี่สามารถวิ่งเลยกำหนดลงหรือแจ้นกว่า 25 กิโลเมตรทาบชั่วโมงคนสถานที่เร็วกว่าต้องการใบอนุญาตและผู้ขับขี่จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎราวกับรถจักรยานยนต์เช่นใส่หมวกนิรภัยและประกอบด้วยประกันประเทศณยุโรปอื่น ๆ ได้แนะนำตัวข้อ จำกัด แห่งหนคล้ายคลึงกัน D;
รูปแบบการขนส่งใด ๆ แห่งหนทำให้ประชากรออกจากรถโดยสารโดดเดี่ยวและแห่งรูปแบบอื่น ๆ สรรพสิ่งการคมนาคมการเคลื่อนย้ายมีผลบริสุทธ์ต่อการพัฒนาประการยั่งยืนในที่เมืองชาวตะวันตกมักจะมีความรู้สึกได้เปรียบที่ดิฉันจำเป็นต้องจำกัดเมื่อประกอบด้วยการนำเทคโนโลยีใหม่ ๆ และหนทางธุรกิจมาใช้ความคิดที่ว่าผู้ประกอบการกับธุรกิจสรรพสิ่งพวกเขาเริ่มต้นขึ้นจักมีภูมิต้านทานต่อวินัยและควรจะได้รับอนุญาตให้ทำสิ่งแห่งหนพวกเขาเรียกร้องคือโง่เราประกอบด้วยสัญญาณไฟจราจรเช่นกันเหตุผลกับจักรยานกระแสไฟฟ้าจำเป็นต้องหยุดสำหรับเขาทั้งหลายเช่นเดียวกับคนเดินเท้าและคนรถคนอื่น ๆ นอกจากนี้ยังจำเป็นจะต้องให้ความสนใจกับดักพวกเขาต้องคดีจริงสถานที่กฎระเบียบแห่งเข้มงวดเกินไปหรือไม่ยั่วสามารถคร่าธุรกิจที่มีแนวโน้มได้เสียแต่ว่าคำตอบลงความว่าไม่ได้ที่จะต่อสู้กับกฎระเบียบ;คือการทำงานเพื่อปฏิรูปกฎระเบียบที่สมเหตุสมผลกับเป็นประโยชน์
เทคโนโลยีการติดต่อใหม่ ๆ เป็นต้นว่ารถจักรยานกระแสไฟฟ้าสกูตเตอร์รถยนต์กระแสไฟฟ้ารถขับรถด้วยตัวเองและผู้แห่งหนรู้ตวาดอะไรกำลังเข้าสู่ตลาดโมเดลธุรกิจนวชาตที่เกี่ยวกับการเกื้อกูลมากกว่างานเป็นเจ้าของยานพาหนะกำลังได้รับการทดสอบกับสมบูรณ์แบบทั่วโลกกรรมวิธีที่ดีฉันเคลื่อนที่จรทั่วเมืองกำลังวังชาเปลี่ยนแปลงเจียรและอีฉันควรคาดว่าจะมีความเปลี่ยนแปลงมากขึ้นด้วยเหตุที่ผู้คนพยายามที่จะได้รับจากสถานที่หนึ่งไปอีกต่างหากอีกที่หนึ่งที่เร็วตกขอบถูกที่สุดๆและสบายที่สุดเนื้อที่บนท้องถนนและทางเท้าของเราเป็นพื้นที่โล่งแจ้งและกลางเมืองมีอำนาจในการควบคุมและแม้กระทั่งการใช้คืนราคาเนื้อที่นั้นเราต้องประกอบด้วยความคิดสร้างสรรค์ในการควบคุมเทคโนโลยีและหนทางธุรกิจใหม่ ๆ เหล่านี้ครอบครองผู้ที่สร้างและแลกเปลี่ยนผลิตภัณฑ์กลุ่มนี้เป็นบริการบุรีต้องน่ารู้ในการชิงดีชิงเด่นในตลาดโลกเกี่ยวกับธุรกิจด้วยกันประชาชนเครื่องประกอบหนึ่งสิ่งของการอุทธรณ์รวมความว่าระบบการขนส่งที่ทำงานและสะดวกสบายรถจักรยานไฟฟ้ามีบทบาทในที่การโจ้ แต่ก็อีกทั้งข้ามถนนได้โดยสวัสดิภาพ
